单项选择题（每小题3分，共30分）
1．下列公约中有关提单的国际公约是：（ ）
汉堡规则
华沙公约
纽约公约
华盛顿公约
2．平安险不赔偿( )。
自然灾害造成的实际全损
自然灾害造成的推定全损
意外事故造成的全部损失和部分损失
自然灾害造成的单独海损
3．《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于( )。
在开航前和开航时
开航前
航行中
开航后至到达目的地时
4．根据《汉堡规则》的规定，承运人的责任起讫为( )。
自卖方仓库至买方仓库
自装运港货物装船至目的港货物卸离船舶
自货物在装运港起吊至目的港货物脱离吊钩
自承运人接管货物时起至货交收货人为止，货物在承运人掌管之下的整个期间
5．《海牙规则》规定的诉讼时效是( )年。
半
一
二
四
6．《海牙规则》实行的承运人责任制是( )。
过失责任制
严格责任制
无过失责任制
不完全过失责任制
7．提单的签发人是 ( )。
托运人
收货人
承运人
卖方
8．货物受损后，对货物的修理费用加上续运到目的地的费用超过其运到后的价值，这种损失称为：（ ）
实际全损
部分损失
共同海损
推定全损
9．保险人与被保险人就总的承保条件事先约定，细节留待以后申报的保险单是( )。
重复保险单
保险凭证
预约保险单
流动保险单
10．中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基本险别不包括( )。
平安险
战争险
水渍险
一切险
多项选择题10题（每小题3分，共30分）
11．国际航空货物运输的主要公约有哪些？（ ）
华沙公约
汉堡规则
海牙议定书
海牙规则
12．国际货物运输中会遇到各种意外事故，这些意外事故具体可分为以下几种：( )
自然灾害。指与航行有关的海啸、地震、飓风、雷电等恶劣气候和自然灾害
意外事故。指与航行有关的如触礁、颠覆、碰撞、失踪等意外事故
外来风险
人为过失
13．根据《海牙规则》，货物在承运人责任期间发生灭失或损坏时，承运人在（ ）情况下可不承担责任。
非由于承运人过失发生的火灾
检疫限制
货物包装不良或标志欠缺
保管货物过失
14．提单的作用有：( )
提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证
提单是承运人从托运人处收到货物的凭证
提单是代表货物所有权的物权凭证
承运人收到货物重量证明
15．《海牙规则》第3条规定了承运人必须履行的最低限度责任：( )
承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航
适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物
承运人在驾驶船舶时不能有任何过失
合理绕航
16．《海牙规则》要求承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（ ）
在开航前和开航时使船舶适用于航行
船员的配备、船舶装备和供应适当
船舶要适合货物的安全运送和保管
适当和谨慎地装载货物
17．我国海上货物运输保险合同的基本险别包括：（ ）
特别险
平安险
一切险
水渍险
18．被保险人通常承担的义务包括( )
如实申报
及时提货
保全货物
支付保费
19．以下关于《国际公路运输公约》（TIR）的表述正确的包括( )。
《国际公路运输公约》不是一个关于调整国际公路货物运输发货人与承运人权利义务关系的私法性运输公约
《国际公路运输公约》是一个为国际公路运输提供海关便利的公法性国境制度公约
《国际公路运输公约》为海关当局提供了一种统一的国际控管制度，还能有效地保护货物运输所经过的国家能从过境货运中得到财政收入。
我国已经加入《国际公路运输公约》
20．国际货物运输保险合同包括：( )
海上货物运输保险
陆上货物运输保险
- 航空货物运输保险
多式联运保险
案例5题（每小题8分，共40分）
2007年3月29日，福建A公司与卖方日本国某公司签订了进口3千台日产＂东芝＂牌窗式空调机的买卖合同。
\n
合同规定：价格条件为CIF福州、总价款式16950万日元；卖方应于6月30日前和7月30日前各交货1500台；付款条件为买方在收到卖方的装船通知后在货物装船前30天开出以卖方为受益人的不可撤销的即期信用证。
\n
买方按期开出了约定的不可撤销信用证。日本RO集装箱运输公司于6月30日收到托运人（日本国某公司）的第一批1500台空调机后装船，并签发了联运提单，7月1日启运后该批货物按时运到福建。
\n
日本RO集装箱运输公司在7月22日收到托运人（日本国某公司）托运的第二批1500台空调机，于7月25日提前签发了指名“大仓山”轮的联运提单。该提单载明：“承运人为日本RO公司；提单签署日期为7月25日；本提单生效后为已装船提单”等内容。但日本RO集装箱运输公司实际于8月20日才将第二批货物装船。因此，8月底第二批货才抵达福建A公司所在地。
\n
福建A公司于7月25日接到日本RO集装箱运输公司第二批货已装船的电传后，于7月29日与福建B供销公司以每台2千元人民币的价格签订了买卖合同，交货期为8月20日前。
\n
后因货物迟到，致使福建B供销公司解除合同并向福建A公司索赔违约金60万元人民币。因错过空调销售季节，市场行情出现变化，福建A公司多方努力仍无法在国内销售，最后只得以每台1700港元的价格向香港复出口，损失惨重。
\n
福建A公司于是向海事法院起诉，要求日本RO集装箱运输公司赔偿因其提前签发提单所致的经济损失计货款及利息损失共计日元4846万元；违约金人民币60万元，预期利润75万元及律师、差旅费等合计人民币1.7万元。
\n
日本RO集装箱运输公司辩称：福建A公司因买卖合同发生的纠纷而导致的损失不能归责于承运人，按国际集装箱运输惯例，日本RO集装箱运输公司作为承运人在收货后签发的提单是“备运提单”，承运人收货后在提单栏目上签署的日期，只有在货物实际装船后，该提单才成为“已装船提单”。
21．日本RO集装箱运输公司提前签发提单属于什么提单？（ ）
日本RO集装箱运输公司提前签发的提单属于预借提单
日本RO集装箱运输公司提前签发的提单是已装船提单
22．提前签发提单的法律性质和后果如何？（ ）
预借提单实际上是承运人与托运人的共同欺诈行为，法律不许承运人伪造装船日期
预借提单是合法的
23．日本RO集装箱运输公司是否要承担赔偿责任？（ ）
日本RO集装箱运输公司要承担福建A公司的损失责任
日本RO集装箱运输公司不应该承担福建A公司的损失责任
有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：
\n
A．1千箱货物被火烧毁；
\n
B．600箱货由于灌水受到损失；
\n
C．主机和部分甲板被火烧坏；
\n
D．雇用拖船的费用若干；
\n
E．因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。
24．按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？（ ）
A项和C项属单独海损
A项和B项属单独海损
A项和D项属单独海损
A项和E项属单独海损
25．按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损？（ ）
B项、D项和E项属于共同海损
C项、D项和E项属于共同海损
B项、C项和E项属于共同海损
B项、C项和D项属于共同海损
